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来自美系的纯电动，关于这个命题，可能大部分消费者第一时间都会想到特斯拉。其实，要知道，相比特斯拉这个新车企，通用拥有更悠久的历史，并且在纯电动领域通用也有投放产品。 通用的纯电动产品序列中，最新的当属别克VELITE 6（一下简称V6），不过相比特拉斯，这款同样来自美系的纯电动汽车好像并没有那么大的名气，不仅大街上的出镜率低，甚至在网络媒体上出现的几率也是相当小。那么这款车的实力到底如何？是否是因为实力不足导致其关注度不高，今天咱们来了解一下。 首先对于颜值，正如咱们标题所说，别克V6的颜值可以给满分。由于是一台纯电动汽车，所以前脸不需要传统意义上的进气格栅，采用了封闭式的设计。日行灯与两侧黑色饰条的搭配相得益彰，整体看起来十分激进。 不仅是前脸颜值高，其实侧面才是别克V6的精华所在，厂商在宣传这辆车的时候给这辆车定位叫做MAV。为啥叫做MAV？就是这辆车具备了MPV、旅行车、轿车三种车的特点，有点我们经常说的跨界的意思。而这优雅的侧身，看起来确实是非常舒服。 至于车尾，尾灯造型锐利，并且造型和前日行灯相似，形成了前后呼应的效果。此外，下方的设计看起来总有一种四尾灯的错觉。 而在内饰，这种黑白相间的强烈色差对比，显示出了几分时尚感。毕竟纯电动在目前属于相对前卫的产品，需要面对的年轻用户偏多，所以在时尚感上真的不能懈怠。中控液晶屏根据配置不同，有8英寸和10英寸供选择，这方面好像就不如时下的一些新能源汽车了，毕竟他们内饰的液晶屏尺寸要大得多。但支持导航、手机互联、语音识别、车联网以及OTA升级功能，也算得上是符合时下流行趋势。 驾驶位置，车标采用了蓝色涂装，也是为了更能显示这是一辆纯电动汽车的身份。方向盘除了顶配为皮质包裹，其余车型均为塑料，算是差了一点意思。仪表盘全系标配8英寸全液晶仪表盘，或许是尺寸不太大，整体科技感并不是特别强烈。 至于后排空间，表现是真出色，经过实测，身高1.8米乘客后排腿部空间会有两拳有余，并且座椅的宽度适宜，中间地板全平，后排整体舒适性值得认可。 而后备厢，空间表现确实出众，这也是为何这辆车定位MAV的原因，无论是后排还是后备厢，整体表现都十分出色。 最后动力方面，别克V6搭载的是一台单电机，最大功率115马力，最大扭矩265Nm，从动力参数也能明白，这动力就是奔着家用去了，并不如一些奔着性能去的纯电动汽车。实测0-100km/h加速成绩10.79秒。 在这值得说一下，一般来说，纯电动汽车都会用电子档杆，而别克V6则采用了机械式档杆，看起来更有燃油车的感觉，而在油门的调校上，别克V6开起来也更像是燃油车，其实一辆纯电动汽车有如此驾驶质感，非常不错。 不过，对于一台纯电动汽车而言，更关键的还是续航里程，别克V6电池容量为35kwh，官方给出其综合工况续航里程为301km。且先不谈实际续航里程，就这个理论工况续航里程也实在有些不尽人意。以同价格的国产竞争对手来看，吉利几何A电池容量51.9kwh，续航里程410km，而长续航版本更是有着61.9kwh的电池容量，续航里程500km。当然，除了吉利几何A，还有北汽EU5，广汽AION S，比亚迪秦PRO EV都有着类似的续航表现，并且动力也更强。 所以，在续航里程上，别克V6可以说是远远落后于国产对手，而电动车续航里程的重要性与燃油汽车的发动机是一样的，所以，尽管别克是一个合资品牌，但由于续航里程劣势太大，所以面对国产竞争对手们，或也难有出色的表现。 |
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