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本期对决是日产奇骏和上汽探岳谁更好？谁更保值耐用。白方探岳，年轻、律动不失力量感。一汽一大众探岳380TSl四驱尊贵型，售价28．98万元。黑方奇骏，简单实用、科技加持。日产奇骏2．5LCVT四驱智联至尊版5座，售价27．13万元。 探岳的整体造型和探歌有很多异曲同工之处，像环形LED日行灯，“铰链”装饰元素，融入了更具年轻色彩的全新设计风格。奇骏在外观上依旧大气，无论是前格栅还是V字形中网，属于这个级别里非常耐看的一张脸不过多年未变的设计缺少了ー些新鲜感。 探岳的前脸十分动感，以哑光灰色的前护板点缀，让整车看起来层次鲜明。奇骏的前杠则是用镀铬饰条来装点，和正面的“大V”搭配起来，着实让前脸精神了不少。探岳的外观造型并不缺乏硬朗的元素，机舱盖隆起的线条很符合中型SUV的身份，为硕大的车头增添了几分力量感。奇骏自換代后并没有在外观上做太多调整，依旧是偏向成熟的风格，各个元素比例都非常大。 探岳的尾部比较紧凑，尾灯点亮后看起来很有立体感鲜明的特点与其它大众SUV的区别明显。奇骏的尾部没有过多花哨的设计，可以用“朴素”来形容，分体式尾灯内部结构和前面的“V”字元素遥相呼应。 相比奇骏，探岳的尾部更有运动气息，尤其是金属边框的矩形排气口，搭配银色护板，要比很多“假排气”的SUV看着大气。奇骏虽然没有什么装饰，但张跃认为隐藏式的排气低调有内涵。贯穿前排的亮面饰板让探岳的中控区域和仪表区域呈现出“连屏”的视觉效果，饰板周围还镶嵌有氛围，夜间点亮还有点小浪漫。 奇骏的内饰依旧是中规中矩的造型，没有太多的科技元素，不过用料上十分厚道，简洁朴素的设计给人很安心的感觉。探岳的中控台采用大量碳纤维花纹饰板，并辅以随处可见的红色缝线，运动氛围打造的很到位，软搪塑与皮质面料的运用，让视觉触觉上都很有品质感。 探岳提供了1．4T和2．0T高低功率发动机。其中2．0T高功率发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛米，匹配7速双离合变速箱，并有四驱版本可以选择。单从账面数据来看，探岳的动力优于奇骏 奇骏搭载了2．0L和2．5L两款自然吸气发动机，2．5L发动机最大功率为186马力，最大扭矩246牛米。与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。两车均采用前麦弗逊＋后多连杆的悬架布局。探岳的悬架更紧绷有韧性，德系车很常见的厚重感，奇骏的悬架调校则偏向于舒适性。 探岳动力系统非常成熟，发动机和变速箱的配合默契加速快、换挡顺，实际表现和口碑也是同级里十分出色的。220马力对于这样一台SUV甚至有点“大马拉小车”了，加速有力，安全感十足。7速湿式双离合变速箱换挡之快让人很难察觉出来，中低速也感觉不到顿挫，整体驾驶感受较为轻快。并且探岳可以实现L2级别自动驾驶功能。 奇骏的油门踏板调教的比较灵敏，但不会给人沖出去的感觉，当张跃深踩油门过后，整个动力输出都很线性。但如果真拼加速，动力上显然还是探岳更强。CVT变速箱的最大特点是平顺性，升降档动作非常小对于般家用车来说，开起来平稳流畅，当然了，这个变速箱也无法给你带来什么激情。 结语：在异军突起的新生代与经典老牌劲旅的较量中，两者都展现出了不俗的实力。就整体而言，探岳凭借着年轻的外形设计、不俗的科技配置以及更胜一筹的动力数据稳占上峰。而大力度的终端优惠以及更低的入门价格也给对手造成了不小的压力。你们会选谁呢欢迎下方留言吧 |
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